Energetika - Srbija

Investicija vredna 200 miliona dinara

Projekat podrazumeva rekonstrukciju i modernizaciju ovog značajnog sistema, iz kojeg se upravlja saobraćajem na jednoj od najopterećenijih i najfrekventnijih industrijskih pruga u Evropi. Imajući u vidu funkciju železničkog transporta TENT, koji već više od pet decenija doprema ugalj iz površinskih kopova „Kolubara” za elektrane TENT-a, očekivanja su da će se ovo ulaganje isplatiti EPS-u u rekordnom roku. Osim što će stepen bezbednosti saobraćaja biti podignut na mnogo viši nivo, znatno će se poboljšati i uslovi rada zaposlenih.

– Budući da je CDU srce železničkog transporta, u svakom trenutku mora da bude potpuno ispravan, kako bi se efikasno upravljalo saobraćajem. Ne sme se dozvoliti da dođe do ispada ili većih problema u njegovom radu –  kaže Nenad Stević, direktor ŽT TENT.

Po završetku poslova, kako na CDU železničkog transporta tako i na utovarnim stanicama RB „Kolubara”, ponovo ćemo imati saobraćaj u punom obimu i intenzitetu. Stari CDU, koji je otvoren daleke 1985. godine, od kada je neprekidno radio po 365 dana godišnje, konačno je otišao u zasluženu „penziju, naglašava Stević.

Bez obzira na to što nije bilo većih problema, niti zastoja u njegovom radu, bilo je veoma teško otklanjati povremene kvarove, jer je gotovo nemoguće naći rezervne delove i opremu za zamenu. Iz ovog centra reguliše se saobraćaj praznih vozova prema utovarnim stanicama „Vreoci” i „Tamnava”, odnosno vozova natovarenih ugljem, koji se kreću u suprotnom smeru.

Marko Jakovljević, koji od 2015. godine radi kao otpravnik vozova – TK dispečer, ukazuje na činjenicu da pruga ŽT TENT ima ukupno šest stanica, a po količini prevezenog tereta spada u red najopterećenijih, ali i najbolje održavanih, ne samo u Srbiji već i u Evropi.