Investicije - Srbija

Domaći građevinari: Grci obaraju cene za Koridor 10

Na tenderima za izgradnju putnog Koridora 10, na jugu i istoku zemlje, grčke firme su u prethodnih osam meseci nudile najniže cene, što su predstavnici pojedinih domaćih putarskih preduzeća i Privredne komore Srbije (PKS), ocenili danas kao damping.

Sagovornici Tanjuga su rekli da bi država trebalo da se pozabavi tim problemom, jer postoji opasnost da autoput ne bude kvalitetno izgrađen.

Grci, zbog krize, vijaju pare iz evropskih fondova

Generalni direktor "Puteva Užice" Milan Bojović je kazao da su Grci, na prethodnih desetak tendera za izgradnju Koridora 10, bili najjeftiniji na šest ili sedam tendera, "tako što su davali veoma niske - damping cene."

"Očekujemo da će država shvatiti da treba da učestvuju i domaće firme i da ćemo dobiti tri tendera na jugu, na kojima smo bili drugi", kazao je Bojović

Direktor Bojović je ukazao i da "Putevi Užice" imaju na jugu zemlje asfaltnu bazu, kamenolom i betonsku bazu.

"Mislim da su naše cene bile maksimalno korektne, dok su cene grčkih firmi isuviše niske i država treba time da se pozabavi", naglasio je Bojović.

Generalni direktor "Planuma" Ratomir Todorović je, takođe, naveo da su cene grčkih firmi za izgradnju autoputa na Koridoru 10 "nerealno niske".

"Mi koji se bavimo tim poslom znamo jako dobro koliko šta košta i šta može za koje pare da se napravi. Očigledno je da su u Grčkoj, zbog krize, radovi svedeni na minimum i sada svi traže posao tamo gde se radovi finansiraju iz kredita evropskih banaka", istakao je Todorović.

Direktor Todorović je rekao da se po dobijanju posla traži mogućnost, kroz odštetne zahteve, da se razlika u ceni nadoknadi, na primer u slučaju problema kod eksproprijacije, arheologije ili drugih situacija.

To su, prema Todoroviću, metodi kojima se služe strane firme da nadoknade ono što je jeftino, čime se izbegavaju penali za kašnjenje i do sada nijednoj stranoj firmi nisu naplaćene kazne za probijanje rokova.

Cena će se odraziti i na kvalitet radova

Sekretar Odbora za građevinarstvo u PKS Goran Rodić, takođe, tvrdi da je reč o damping cenama, koje Grci daju kako bi došli do posla.

"Takođe, uslovi su bili takvi da naše firme nisu mogle sve u kompletu da konkurišu. To znači ili će se odraziti na kvalitet radova, odnosno, angažovati neke domaće firme, koje će za male pare da rade, pa može da se desi da radovi budu nekvalitetni", rekao je Rodić po kome može u nekoj sledećoj fazi da dođe do preugovaranja i menjanja radova i cena.

Damping cena je, po definiciji, specijalno kreirana cena, utvrđena na veoma niskom nivou sa namerom osvajanja tržišta.

Ovakve cene su često niže i od troškova proizvodnje, pa može da se dogodi da prodavac posluje i sa gubitkom.

Najniže ponude Grka na pet tendera

Ugovor za izgradnju autoputa na Koridoru 10, od Vranja do Bujanovca u dužini od osam kilometara, potpisan je u novembru sa grčkom kompanijom "Aktor".

Reč je o deonici Donji Neradovac - Srpska kuća, koja će biti finansirana iz donacije grčke vlade, posredstvom Helenik (HiPERB) plana u vrednosti od 21,84 miliona evra.

Grčka firma "Terna S.A." je, među 12 ponuđača, imala u aprilu najnižu cenu od 3,83 milijarde dinara, na otvaranju tendera za izgradnju dva tunela "Pržojna Padina" i "Progon", ukupne dužine 1,7 kilometara (km), na obilaznici oko Dimitrovgrada na Koridoru 10.

Na tenderu za izgradnju deonice od Crvene Reke do Čiflika kod Bele Palanke u dužini od 12,7 km, među 12 ponuda najnižu cenu je u maju ponudio grčki "Aktor S.A" od 4,4 milijarde dinara.

Na tenderu za izgradnju kraka od Leskovca do makedonske granice najnižu cenu dalo je u krajem maja grčko preduzeće "Terna", od 2,38 milijardi dinara za izgradnju deonice od Grabovnice do Grdelice u dužini od 5,5 km.

Na ovom delu autoputa gradiće se i deonica Vladičin Han - Donji Neradovac ukupne dužine 26 km, u tri lota.

I tu su, Grci dali najnižu ponudu - 2,59 milijardi dinara za prvi lot, zatim 2,55 milijardi za drugi lot odnosno 2,26 milijardi dinara za treći lot.