Investicije - Srbija

Ugovorni sporazum su potpisali potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali, vršilac dužnosti direktora Javno-komunalnog preduzeća „Beogradski metro i voz” Andreja Mladenović, vršilac dužnosti sekretara Sekretarijata za javni prevoz Radovan Kremić i ovlašćeni predstavnik kompanije „Power China” Jang Fan.

To je ugovor o projektovanju i izgradnji depoa, mesta sa kojeg će se upravljati celokupnim sistemom metroa. Tu će biti glavno mesto za održavanje svih kompozicija metroa, a njegovo projektovanje i izgradnja trajaće 60 meseci, rekao je Mali.

On je precizirao da su ugovorom predviđene usluge i radovi obuhvaćene ugovorom sa kineskim partnerima koji podrazumevaju projektovanje i izvođenje radova na izgradnji administrativne zgrade sa operativno-kontrolnim centrom i drugih neophodnih objekata.

Među njima su, kako je objasnio, inspekcijske hale, hale za održavanje, hale za garažiranje, hale za održavanje infrastrukture, ulazno-izlaznog objekta, trafo-stanica i sprinkler-stanica, sa kompletnim instalacijama i opremom za svaki od objekata.

Mali je dodao i da je predviđeno projektovanje i izgradnja donjeg stroja koloseka u depou za ukupnu dužinu koloseka od približno deset kilometara, projektovanje i izgradnja manipulativnih površina i unutrašnjih saobraćajnica ukupne dužine približno 4,7 kilometara, sa pripadajućom infrastrukturom, spoljno uređenje depoa ukupne površine od oko 34 hektara i sve priključke na gradsku mrežu infrastrukture.

On je istakao da se radovi na Makiškom polju, odakle će kretati i prva linija metroa, odvijaju nesmetano, podsetivši na to da su oni započeti u novembru 2021. godine.

Prema njegovim rečima, ti radovi, obuhvataju ogroman prostor od 72 hektara, na kojem se uveliko radi nasipanje i priprema terena na kojem će biti izgrađen depo.

Prva linija metroa u Beogradu, ukupne dužine 21,4 kilometra, koja vodi od Železnika do Mirijeva, treba da bude završena do 2028. godine, druga, koja ide od Mirijeva ka Bežaniji, do 2030. godine, a trasa treće linije je od Banjice ka Bežaniji, objasnio je Mali.

Potpredsednik Vlade je naglasio da će ovaj veliki projekat doprineti daljem razvoju infrastrukture, rešavanju saobraćajnih problema i zagađenja u Beogradu, kao i razvoju cele zemlje.

Očekujem u narednih desetak dana još jedan važan ugovor koji se odnosi na izgradnju metroa. Obećanja koja dajemo – ispunjavamo, istakao je Mali.

Iz depoa Makiš obavljaće se kompletno upravljanje sistemima potpuno automatizovane linije 1 metroa, posredstvom upravljačkog centra koji će se nalaziti u administrativnoj zgradi.

Osim upravljanja, odnosno regulisanja saobraćaja automatizovanih voznih sredstava, iz upravljačkog centra će se upravljati i sprovoditi nadzor nad svim elektromašinskim postrojenjima u stanicama (liftovi, eskalatori, peronska vrata), evakuaciono-ventilacionim otvorima, objektima u depou.

Depo Makiš služiće za održavanje voznih sredstava beogradskog metroa, odnosno održavanje u smislu popravki većeg obima poput zamene obrtnih postolja, zamene glavnih transformatora i svih opravki koje iziskuju podizanje voznih sredstava dizalicama za vozna sredstva linija 2 i 3.

Takođe, u njemu će se obavljati gariranje, inspekcija i redovno spoljašnje i unutrašnje pranje voznih sredstava linije 1 i dela voznih sredstava linije 2 metroa.