Transport - Srbija

Srbija je ponovo saobraćajno čvorište regiona

Potpredsednik Vlade Republike Srbije i ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović rekla je danas da je ubrzana izgradnja Koridora 10 u poslednje tri godine vratila na srpske drumove oko 15 miliona vozila koja koriste ovaj region za tranzit.

Ona je, gostujući u Jutarnjem programu Hepi televizije, istakla da je najveća prednost Srbije upravo njen položaj u regionu i Evropi, odnosno to što predstavlja najkraću rutu za tranzit ljudi i robe regionom.

U vreme dok Srbija nije imala izgrađen značajan deo auto-puteva, logično je da su vozači išli preko Rumunije i Bugarske, iako im je taj put bio za oko 100 kilometara duži, naglasila je ona, dodavši da je razlog zbog kojeg nas oni danas ne zaobilaze upravo taj što se projekti u Srbiji brže završavaju.

Kao najznačajnije rezultate u prvih 100 dana rada ove vlade Mihajlović je izdvojila puštanje u saobraćaj 30,5 kilometara najmodernijeg auto-puta između Pirota i Dimitrovgrada, početak asfaltiranja na deonicama Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru, kao i pozitivnu reakciju izvođača na nenajavljene obilaske radova na Koridoru 11.

Ona je najavila nastavak prakse obilaska radova na auto-putevima jer se pokazalo da pritisak na izvođače i pažnja javnosti pomažu da se radovi brže izvode.

Za Srbiju je, kako je naglasila, značajno povezivanje i sa lukom u Baru, preko Koridora 11, kao i sa lukom u Draču, preko budućeg “auto-puta mira” Niš–Priština–Tirana–Drač, jer je u interesu naše zemlje da ima izlaz na more i dobru povezanost sa svim susedima.

Mihajlović je dodala da se Ministarstvo u pomenutom periodu bavilo i mnogim drugim važnim temama, kao što su uvođenje direktnog leta za Peking i modernizacija železnice, koja će ostati jedan od prioriteta, kao i završetkom prve velike rekonstrukcije na jednoj deonici pruge Beograd–Bar otkako je ova pruga izgrađena.
 
U narednom periodu, kako je navela, plan je da se posle prvih 77 kilometara od Resnika do Valjeva rekonstruiše i ostatak barske pruge, da se izgradi brza pruga Beograd–Budimpešta i modernizuje pruga ka Nišu, kako bi vozovi i na tom potezu išli 120 kilometara na čas.